توضیحات

تابلو ATS دیزل ژنراتور

تابلو برق ATS مخفف  Automatic Transfer Switch به معنای سوییچ انتقال دهنده اتوماتیک بار می باشد. در محل هایی که تابلو برق کنترل ژنراتور آنها اتوماتیک نیست باید یک اپراتور همیشه مراقب قطعی برق شبکه و بازگشت آن باشد. در این تابلو ها عمل قطع و وصل برق شهر و برق اضطراری بصورت دستی انجام میشود.

تابلو ATS یکی از دستگاه های جانبی و انتخابی دیزل ژنراتور ها و ژنراتور های گاز سوز است که جهت وصل خودکار برق اضطرای تولید شده توسط gen-set دیزل زنراتور به مصرف کننده ها، در زمان قطع شدن برق شبکه (Mains) و وصل مجدد برق شبکه به مصرف کننده ها بکار می رود. ATS یا تابلو برق اضطراری به صورت استاندارد از دو عدد کنتاکتور یا دو عدد کلید هوایی ( بسته به سفارش مشتری و آمپر دستگاه) و یک تابلو کنترل تشکیل شده است. ماژول یا  PLC کنترلر بر روی تابلو کنترل دیزل ژنراتور یا در یک سیستم اتوماسیون کنترل ساختمان نصب می شود.

تابلو ATS تابلویی است جهت کنترل سیستم برق اضطراری ساختمان، بیمارستان، کارخانه و… . همانگونه که گفته شد تابلو ATS عمل انتقال برق مصرف کننده یا بار را به برق شبکه یا ژنراتور کنترل می کند. در تابلو ATS اولویت با برق شبکه شهری می باشد. یعنی مادامی که برق شهر موجود بود ، بار مصرف کننده بر روی آن گذاشته میشود. در صورتی که برق شهر قطع شد تابلو ATS منتظر بالا آمدن برق ژنراتور می باشد. با پدیدار شدن برق ژنراتور تابلو برق ATS منتظر رسیدن ولتاژ و فرکانس ژنراتور در حدود مجاز میشود. و پس از چند ثانیه که برق ژنراتور ثبات پیدا کرد برق آن را به مصرف کننده انتقال میدهد. عمل قطع و وصل برق در تابلو برق ATS توسط کنتاکتور، کلید بریکر و یا کلید ATS انجام میپذیرد. استفاده از کلید ATS قابل اعتماد ترین روش است. چرا که اگر برق شبکه با سیستم برق اضطراری تداخلی پیدا کنند احتمال دارد فاجعه بزرگی رخ دهد. کلید های بریکر در ساخت تابلو ATS بسیار پر کاربرد می باشند. چرا که هم کنترل در برابر اتصالی را دارند ، هم عمر آنها بالاتر است و هم قدرت قطع برق در برابر اتصال کوتاه شدن آنها بسیار زیاد است. همچنین رنج آنها نامحدود است ولی کنتاکتورها نهایتا تا 800 آمپر ساخته میشوند. کنتاکتو 800 آمپر نیز طبق استانداردهای شرکت توزیع برق نهایتا میتواند در مدار 400 آمپری بصورت دائم کار، کار کند.

نحوه ساخت تابلو ATS

به طور معمول ، برق شبکه توسط شرکت توزیع برق منطقه ای تأمین می شود. هنگامی که برق شبکه قطع است ، برق از یک ژنراتور می تواند به صورت دستی یا به صورت خودکار از طریق سوئیچ ATS به مصرف کننده منتقل شود. کار اصلی سوئیچ های انتقال اتوماتیک یا ATS ، توزیع مجدد برق از شبکه به منبع پشتیبان برق است. این مقاله چگونگی هدایت کنترل پنل (Control panel) سوئیچ انتقال اتوماتیک را توضیح می دهد. سیستم کنترل پنل (برد) سوئیچ انتقال همان چیزی است که باعث می شود تابلو برق به طور خودکار چنج شود. سوئیچ های انتقال دستی توسط پرسنل در محل کار کنترل می شوند. و در مواقعی استفاده می شوند که بار از نوع اضطراری نیست و نیاز به ترمیم فوری منبع تغذیه برق دارد. با یک سوئیچ انتقال خودکار ATS ، خرابی های برق بلافاصله شناسایی می شوند و انتقال از برق شبکه به برق ژنراتور پس از یک تاخیر کوتاه انجام میگردد. وظیفه برد کنترل تابلو ATS ژنراتور این است که یک خرابی برق را تشخیص داده و مراحل را برای استارت موتور ژنراتور نو یا دست دوم آغاز کند. هنگامی که ژنراتور به ولتاژ و فرکانس صحیح رسید ، سیستم کنترل به سوئیچ ATS فرمان میدهد تا بار از منبع عادی برق به ژنراتور منتقل شود. مهندسی پشت ساخت سوئیچ انتقال اتوماتیک ATS کاملاً پیچیده است زیرا تأخیر زمان و سایر اجزای آن نقش مهمی در بالا آوردن برق اضطراری فوری دارند.

سنجش فرکانس و ولتاژ: یکی از کارکردهای اصلی برد کنترل ATS ، تشخیص افت ولتاژ یا خرابی کامل منبع عادی برق(برق شبکه) است. به طور کلی ، تمام مراحل کنترل می شوند. محدوده مجاز ولتاژ تنظیم می شوند. اطلاعات ولتاژ و فرکانس توسط سنسورهای موجود در برد کنترل تابلو ATS سنس می شوند. حداقل ولتاژ و فرکانس باید قبل از انتقال بار به ژنراتور نو یا دست دوم بدست آید. تا اطمینان حاصل شود که دیزل ژنراتور توانایی پذیرش بار را دارد.

تأخیر زمان در برد های کنترل و توزیع دیجیتال تابلو ATS:سوئیچ های ATS با طیف گسترده ای از تایمرهای تأخیر زمان ارائه می شوند. قابلیت تأخیر زمانی یک ویژگی ضروری برای سوئیچ انتقال اتوماتیک ATS است. آن به دلیل وجود آلارم کاذب در برق شبکه می باشد. فقدان تأخیر زمانی باعث قطع شدن بریکر در هرگونه نوسان عادی لحظه ای می شود که می تواند باعث استارت کاذب موتور شود. و در نتیجه بار را منتقل می کند. این تاخیر بین 0-6 ثانیه است که یک ثانیه رایج ترین تنظیم آن است.

تأخیر باید به اندازه کافی کوتاه باشد تا ضمن تهیه استانداردهای شرکت برق و نظام مهندسی ، برق اضطراری یا امرجنسی را به موقع وصل کند. مهندس موسوی ، مدیر فروش ژنراتور در آسان ژنراتور ، اظهار داشت كه بسیاری از شركت ها برای جلوگیری از هرگونه تاخیر در زمان ، از ups نیز استفاده می كنند. پس از برقراری مجدد برق شبکه، تأخیر زمانی دیگر لازم است تا از ثبات آن اطمینان کافی داشته باشیم.

به طور معمول ، این تاخیر بین صفر تا سی دقیقه است. در صورت عدم خاموشی دیزل ژنراتور ، برد کنترل تابلو ATS باید به طور خودکار از این خطا عبور کند و برق شهر را به مصرف کننده متصل نماید. سومین تأخیر زمانی متداول شامل دوره خنک سازی موتور است. در طی این مدت ، دیزل ژنراتورها قبل از خاموش شدن موتور ، بدون بار کار می کنند.

در بیشتر موارد معمولاً مطلوب است که به محض تجاوز ولتاژ و فرکانس برق شهر از حدود مجاز، بار به ژنراتور اضطراری منتقل شود. با این حال ، در برخی شرایط ، کاربران می خواهند سوئیچ های انتقال بار تابلو ATS را بصورت دستی روی ژنراتور بگذارند.

سوئیچ تابلو ATS

سیستم کنترل تابلو ATS:
آزمایش دوره ای باید یک بخش منظم در حفظ سیستم برق اضطراری باشد. کلیه سیستم های کنترل برق اضطراری باید یک سوییچ تابلو ATS را که به صورت دستی کار می کند ، برای شبیه سازی خرابی برق شبکه جهت تست عملکرد داشته باشند. کنترل های ذکر شده در این مطلب استاندارد عملکرد سوئیچ انتقال اتوماتیک ATS را بیان میکنند. دستورالعمل شرح داده شده باید حداقل استانداردی باشد که کاربران قبل از خرید سوئیچ انتقال اتوماتیک باید در نظر بگیرند.بهتر است با مشاوران شرکت طلوع صنعت تاجیک صحبت کنید تا مشخص شود کدام سیستم کنترل متناسب با نیازهای خاص شما است.